Архив автора: raven000
Януковичу интересно услышать планы ЕС
Представители Украины и Европейского Союза всегда будут встречаться как партнеры, когда в этом будет необходимость.
Об этом заявил Президент Украины Виктор Янукович в Донецке на совместном с Президентом РФ Дмитрием Медведевым брифинге.
«Мы всегда будем встречаться как партнеры с Европейским Союзом, с представителями Еврокомиссии тогда, когда в этом будет необходимость», — сказал Янукович.
Он отметил, что на сегодняшний день Украина и ЕС продолжают переговоры о подготовке соглашения об ассоциации и в ближайшее время в переговорах ожидается прогресс, сообщает «УНИАН».
«Есть две договаривающиеся стороны. Это будет зависеть от того, каким образом будет достигнут прогресс в ближайшее время. У нас есть соответствующие планы, и мы хотим услышать Европейский Союз», — сказал Янукович.
Как сообщал ForUm, сегодня МИД Украины сообщил, что визит Президента Януковича в Брюссель, во время которого намечалась встреча с председателем Еврокомиссии, 20 октября, как планировалось ранее, не состоится. При этом в МИД заявили, что Украина заинтересована в продолжении диалога с ЕС в ближайшее время.
Напомним, 29 сентября Президент Украины Виктор Янукович заявил, что для Украины принципиально важно отражение в Соглашении об ассоциации перспектив членства нашего государства в Европейском союзе.
Украина и ЕС в 2007 г. начали переговоры по соглашению об ассоциации. В начале 2008 года стороны начали переговоры по соглашению о зоне свободной торговли, которое должно стать частью соглашения об ассоциации. Украина и ЕС неоднократно заявляли о намерении до конца 2011 г. подготовить окончательный вариант соглашения о ЗСТ.
22 ноября 2010 г. Украина и ЕС договорились о плане действий, которые Украина должна выполнить для введения безвизового режима краткосрочных поездок для своих граждан. В ноябре по результатам 14 саммита «Украина — ЕС» в Брюсселе стороны выразили надежду на завершение переговоров по соглашению об ассоциации и создание зоны свободной торговли в 2011 году.
В декабре на саммите «Украина-ЕС» Киев надеется подписать соглашение об ассоциации с ЕС, которое включает создание ЗСТ.
Ученые придумали альтернативу инсулину
Известная датская фармацевтическая компания «Ново Нордиск» объявила о начале строительства завода по производству инсулина в Китае, где будет открыто производство экспериментального средства от диабета.
Стремительный рост числа заболеваний сахарным диабетом сказывается на государственных расходах во многих странах мира. Этот недуг — один из самых затратных. Прямые расходы на профилактику и лечение достигают до 15% ежегодного бюджета на нужды здравоохранения некоторых стран.
Компания «Ново Нордиск» — мировой лидер в производстве инсулина. Значительная часть оборота концерна (около 73%) традиционно приходится на группу препаратов для лечения диабета.
В последнее время компания разрабатывает экспериментальное противодиабетическое лекарственное средство под названием «Liraglutide, но до внедрения этого препарата на рынок предстоит пройти еще долгий путь.
Сейчас продолжаются испытания этого лекарства — аналога человеческого гормона GLP1, который вырабатывается в кишечнике в ответ на прием пищи и стимулирует производство инсулина в поджелудочной железе.
«Ново Нордиск» разрабатывает Liraglutide как альтернативу инсулину. Потребность в таких медикаментах крайне высока, поскольку больные, начавшие принимать инсулин, как правило, уже не могут от него отказаться. В большинстве случаев дозы препарата приходится постепенно повышать.
Liraglutide предназначен, в основном, для лечения больных среднего и преклонного возраста. Данная возрастная категория наиболее многочисленна среди диабетиков, и объем продаж нового датского препарата может составить до 30 млрд крон (6 млрд долларов).
Планируется, что новое производство полностью обеспечит потребности как китайского, так и смежных азиатских рынков в инсулиновой продукции. Размер инвестиций в зарубежный проект составил 400 млн долларов США и является рекордом для датских компаний. Строительство завода будет длиться около 2 лет.
Сахарный диабет представляет серьезную проблему для КНР, где в настоящее время, по данным датской прессы, насчитывается уже около 40 млн человек, страдающих от этого заболевания. По данному показателю Китай в последние годы вышел на второе место в мире после Индии.
«Чайка» выиграла уже восемь раз подряд
В стартовом матче очередного игрового дня регулярного чемпионата МХЛ «Чайка» добилась своей восьмой победы подряд, обыграв на своём льду «Реактор» с сухим счётом 3:0.
В стартовом матче очередного игрового дня регулярного чемпионата МХЛ «Чайка» добилась своей восьмой победы подряд, обыграв на своём льду «Реактор» с сухим счётом 3:0. Эта победа позволила нижегородцам нарастить отрыв от своего ближайшего преследователя по дивизиону Поволжье до 12 очков. «Чайка» (Нижний Новгород) – «Реактор» (Нижнекамск) – 3:0 (1:0, 0:0, 2:0) 1:0 — Журавлёв (Зеленко, Аксютов) — 04:24 ГБ 2:0 — Ямкин (Журавлёв, Аксютов) — 45:21 ГБ 3:0 — Колготин (Зеленко, Миронов) — 48:41 Вратари: Короваев – Мамедов.
Абрамовича обвинили в подделке штампов в загранпаспорте
По словам подруги предпринимателя Бориса Березовского Елены Горбуновой, которая давала показания в лондонском суде, бизнесмен Роман Абрамович подделал штампы в загранпаспорте, пишет в среду газета Independent.
«Вчерашний день стал своеобразной передышкой для Романа Абрамовича, так как его заклятый враг Борис Березовский закончил давать свидетельские показания и уступил место своей давней подруге Елене Горбуновой. Она младше Березовского на 21 год. Однако, вероятно, настроение Абрамовича быстро снова испортилось, так как 44-летняя Горбунова немедленно обвинила его в подделке штампов в паспорте».
«Мы знаем все, что требуется знать о штампах в паспорте господина Абрамовича. С этими штампами происходят странные метаморфозы», — цитирует газета высказывания Горбуновой.
В статье отмечается, что штампы в загранпаспорте действительно играют важную роль в данном деле, передает «Интерфакс».
Березовский обвиняет Абрамовича в том, что тот использовал шантаж, чтобы вынудить его продать акции Сибнефти по заниженной цене. Издание подчеркивает, что изначально Борис Березовский заявил, что данный вопрос обсуждался в декабре 2000 года во время встречи на юге Франции. Однако Роман Абрамович утверждает, что в этот период, ни его, ни Б.Березовского в этой стране не было. Получить информацию об их передвижениях можно, как раз изучив штампы в паспортах.
Газета отмечает, что странности со штампами возникли и у самой Горбуновой. Так, она заявила, что в 2000 году перед Рождеством посетила с Березовским США. Однако соответствующих отметок в паспорте нет. Когда в суде ее попросили объяснить, как такое возможно, женщина ответила: «Не знаю, но точно была там (в США).
Слушания по делу «Березовский против Абрамовича» начались 3 октября в Лондоне, оба бизнесмена присутствовали в здании Высокого суда.
В своем иске Березовский обвиняет Абрамовича в том, что тот вынудил его продать 50% акций Сибнефти по заниженной цене. За свой пакет Борис Березовский получил 1,3 млрд. долларов. Спустя несколько лет, в 2005 году, Сибнефть была куплена Газпромом за 13,1 млрд долларов.
Березовский, получивший в 2003 году в Великобритании статус беженца, в иске утверждает, что в переговорах о продаже доли в Сибнефти Абрамович использовал аргумент о возможности «экспроприации» этого пакета. Кроме того, Борис Березовский заявляет, что продажа пакета была условием освобождения из-под стражи его компаньона, бывшего первого заместителя гендиректора Аэрофлота Николая Глушкова.
Также он обвиняет Абрамовича в том, что тот осенью 2003 года продал 25%-ную долю в РусАле Олегу Дерипаске без согласования с партнерами — Березовским и Бадри Патаркацишвили. Как утверждает Борис Березовский, Абрамович был обязан поставить их в известность об этой сделке. Продажа 25% акций Дерипаске, чья доля в результате выросла до 75%, снизила стоимость оставшихся 25%, принадлежавших Березовскому и Патаркацишвили, утверждает истец.
Свои потери от невыгодных сделок Борис Березовский оценивает в 3,2 млрд фунтов стерлингов.
Юристы Романа Абрамовича неоднократно просили суд прекратить разбирательства по иску Березовского к их подзащитному. Адвокат Эндрю Попплуэл, в частности, заявлял, что истец пытается использовать суд в политических целях, как платформу для выступления, направленного против «дружественного Великобритании иностранного государства».
Киеве всерьез принялись за трудоустройство инвалидов
Помощь в социальной адаптации и трудоустройство инвалидов является одним из главных приоритетов в работе Киевского городского центра занятости.
Об этом сообщил директор Киевского городского центра занятости Виктор Сухомлин 18 октября в ходе круглого стола на тему «Создание равных возможностей для людей с инвалидностью до трудоустройства – актуальная проблема настоящего времени» в ИА «Наш Продукт».
«Инвалиды преодолевают серьезные трудности в жизни и их мужеству только можно позавидовать. Им нужно создать условия для трудоустройства и адаптации в обществе. Это и вляется одним из приоритетов работы Киевского городского центра занятости», — сообщил Виктор Сухомлин, пишет «Багнет».
По его словам, на сегодняшний день Киевский городской центр занятости осуществляет комплекс социальных услуг для людей с ограниченными физическими возможностями для помощи им в трудоустройстве.
Как отметил Виктор Сухомлин, с начала 2011 года на учете Киевского городского центра занятости состояли 520 инвалидов. «Из этого количества инвалиды I-й группы – 4 человека, II-й — 144 и – III — 372 человека. Это больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это свидетельствует о повышении доверия к Киевскому городскому центру занятости», — подчеркнул Виктор Сухомлин.
По его словам, на сегодняшний день Киевский городской центр занятости проводит профориентационные услуги и реабилитацию для людей с ограниченными физическими возможностями для дальнейшего их трудоустройства и адаптации в обществе.
В Харькове подготовят стратегию развития города до 2030 года
В Харькове создан экспертный совет по подготовке Стратегии развития города до 2030 года.
В Харькове создан экспертный совет по подготовке Стратегии развития города до 2030 года.
Как сообщили в Харьковском горсовете, сегодня на расширенном заседании рабочей группы по подготовке стратегии Харьковский городской голова Геннадий Кернес подчеркнул, что главная цель города на перспективу – обеспечение его социально-экономического роста, повышение качества жизни горожан, а также – расширение международных связей Харькова, пишет «УНИАН».
«Мы ориентируемся на опыт ведущих европейских городов, которым удалось превратить свое имя в синоним процветания, комфорта и динамичного роста», — заявил Кернес.
По его мнению, главным критерием достижения стратегической цели остается вхождение Харькова к 2030 году в рейтинг «Топ-100» городов мира.
Кроме того, на заседании рабочей группы Харьковская национальная академия городского хозяйства была определена базовым высшим учебным заведением, которое будет аккумулировать научный потенциал харьковских вузов для разработки стратегии.
Также члены рабочей группы предложили проект технического задания по подготовке стратегии, в обсуждении которого могут принять участие все харьковчане.
Как оплатить денежные штрафы за нарушение ПДД?
Владельцы автомобилей, своевременно оплачивающие денежные штрафы через банк либо платежные системы, могут стать должниками ГИБДД. Чтобы такого не приключилось, организация, принимающая платежи, должна быть подключена к Федеральной справочной системе о федеральных и городских платежах (ГИС ГМП).
С 1 февраля 2013 года банки должны отправлять данные об плате жителями штрафов ГИБДД и по метим платежам в ГИС ГМП — по закону «Об организации предоставления федеральных и городских услуг» (210-ФЗ).
Как платить денежные штрафы ГИБДД?
При плате необходимо показывать номер разысканного инспектором ДПС распоряжения (квитанции).
Это обеспечивает правильное описание платежа в федеральных системах учета. Оплатить денежный штраф за несоблюдение ПДД можно:
Через сеть-интернет
Быстрейший способ оплаты штрафов ГИБДД.
Это можно сделать через:
- веб-сайт ГИБДД,
- сайт государственных услуг,
- интернет-ресурсы Вебмани,
- ЯД,
- QIWI-кошелек,
- Денежные средства@mail.ru.
Для оплаты штрафа нужно заполнить аналогичную фигуру на веб-сайте и осуществить перевод денежных средств.
Превосходства:
- не надо находиться в очередях.
Минусы:
- комиссия вполне может быть выше, чем при плате через банк,
- ни один из интернет-ресурсов не предлагает на 100 % надежную информацию о плате штрафа.
Один способ выяснить о поступлении платежа — только направившись в отделение ГИБДД.
Через SMS
Для оплаты штрафов через SMS нужно зарегистрироваться на сервисе — Единственной мобильной базе (ЕМП), послав на длинный номер 7377 извещение с текстом «сервисрег» либо «servicereg».
Получить информацию обо всех разысканных вам штрафах можно 2-мя методами:
1. По доказательству о регистрации авто: отправить на номер 7377 извещение с текстом «денежный штраф СерияНомерСТС» (к примеру, «денежный штраф 77ав123456»).
2. По удостоверению водителя: отправить на номер 7377 извещение с текстом «денежный штраф Серия ВУНомер Завиваю» (к примеру, «денежный штраф 77ва 123456»).
Превосходства:
- оплатить денежный штраф можно оперативно, даже если у вас нет карты либо виртуального кошелька Вебмани.
Минусы:
- в этом случае надо будет оплатить комиссию нескольким посредникам (самому сервису и сотовому оператору). Комиссия в этом случае составит от 5 до 10 %;
- окончательная совокупность платежа известна лишь после оплаты. О попадание платежа вы можете узнать, направившись в отделение ГИБДД.
Через банк
Денежные штрафы ГИБДД можно оплатить далеко не в любом платном банке. Помимо этого, оплатить денежные штрафы гибдд в банке без комиссии не удастся. Сейчас комиссия за 1 денежный штраф составляет 30–40 руб.
Превосходства:
- примите квитанцию об плате штрафа.
Минусы:?
- могут быть короткие очереди, и плата через банк может обвиться значительной растратой вашего времени;
- не все банки предлагают информацию об плате штрафов в ГИБДД.
Какие кредитные организации негодны для оплаты штрафа?
Платить денежные штрафы необходимо через организации, оформленные в Федеральной справочной системе о федеральных и городских платежах (ГИС ГМП).
В других вариантах информация о операции не поступает в профильные ведомства (ГИБДД по Москве, ГКУ «Администратор столичного парковочного места» и прочие).
Перечень кредитных организаций, присоединенных к системе Федеральной справочной системе о федеральных и городских платежах (ГИС ГМП), можно отыскать на веб-сайте Государственного казначейства.
На протяжении какого времени необходимо оплатить денежный штраф ГИБДД?
Период уплаты управленческого штрафа регулируется публикацией 32.2 Кодекса об управленческих преступлениях.
После получения квитанции от сотрудника ГИБДД у автолюбителя есть 10 дней, чтобы апеллировать это решение. Через 10 дней со дня наложения управленческого штрафа взыскание входит в силу. Оплатить денежный штраф нужно не позднее 60 суток после завершения 10 суток на обжалование.
Если спустя 90 суток после вынесения распоряжения в ГИБДД не поступит доказательство оплаты, элементы нацелят судейским приставам, чтобы принудительно взять невыплаченный денежный штраф.
Квитанцию об плате штрафа не стоит выкидывать, в связи с тем что в ГИБДД из-за различного рода технологических накладок довольно часто требуют от автолюбителей вторичной оплаты штрафов. И в этом случае квитанция будет служить подтверждением неимения задолженности.
Денежный штраф вполне может быть назначен:
- официальным лицом ДПС на месте нарушения,
- официальным лицом ДПС по элементам вашего нарушения, сфотографированного средствами фото- либо видеофиксации, работающими в автоматическом режиме,
- трибуналом.
Какое взыскание учтено за неуплату штрафа?
Если денежный штраф не будет оплачен, то правонарушителя:
- не выпустят в другое государство,
- принудят платить денежный штраф в парном габарите (не менее 1000 руб),
- берут на 15 дней,
- привлекут к необходимым работам на 50 часов.
Какой период давности по взысканию штрафов?
Период давности по взысканию штрафов составляет 2 года со дня входа в силу распоряжения об управленческом правонарушении.
Как узнать о присутствии штрафа либо просрочки?
Информацию о штрафах и о задолженности вы можете узнать на веб-сайте Государственной автоинспекции.
Как выбирать запчасти
Вы когда-то увлекались, как и из чего создаются сделанные из дерева дома? Не усмехайтесь, вопрос солидный. Так как основное, что на самом деле имеет значение для долговечности и продолжительности «жизни» деревянного дома — это источник, из которого он сконструирован. И вопрос даже не в самой древесной породе — вопрос в ее подготовке и обработке.
Приблизительно также обстоят дела и с запчастями — от элементов, из которых выполнены запчасти прямо находится в зависимости и продолжительность их эксплуатации, и Ваша безопасность.
Так вот, в процессе планового визита в автосервис, еще одна проверка ходовой части в Вашем авто завершилась вердиктом из N позиций, которые надо заменить в скором времени. Вы пришли в магазин, и узнали, что по каждому пункту перечня Вам предложат по 4-5 видов, при этом стоимость самого доступного из них возможно окажется в 5-10 раз ниже самого дорогостоящего. Что выбрать?
Ну, так как Вы пришли как раз в автомагазин, рискнем допустить, что политика цен официального дилера марки Вашего автомобиля Вас не организует. К слову, не всегда уникальные запчасти в итоге оказываются на деле наиболее дорогими, а картина, когда уникальные запчасти всего на 10-20 % дешевле заменителей странного качества встречается довольно часто.
Потому шаг первый: сперва все же обратитесь в формальный сервис и выясните все расценки на необходимые Вам запчасти в подлиннике – это будет некоторым ориентиром для будущих исследований. Если нужны запчасти кран манипулятор рекомендуем заглянуть на сайт allcranes.ru.
Шаг второй: исследуем рынок запасных частей как раз к Вашему авто. Не поленитесь и запишите всех изготовителей, продукцию которых Вам могут предложить в роли заменителей с расценками, при этом предпочтительно пройти на несколько больших автомагазинов. Расценки сопоставляйте с уникальными, если какая-нибудь запасная часть оказывается дешевле подлинника – уверенно вычеркивайте ее из перечня – лучше подлинника, в большинстве случаев, нет ничего, что бы Вам не заявлял торговец.
Шаг 3-й: найдите в Сети-интернет самый навещаемый портал по Вашей марке автомобиля (автоклубов в настоящее время развелось ну много, отыскать можно по каждому авто) и по наименованиям поставщиков (а вероятно и по точным запчастям) взгляните, какие есть оценки и отрицательный опыт установки. Вероятно, на данном раунде в Вашем перечне останется всего один-два высококачественных заменителя. Необходимо выделить – ищите лишь позитив, однако при этом фильтруйте информацию – в большинстве случаев, по тексту сведения на портале, и по авторитетности его создателя (время регистрации, число известий, слава и другие данные, подходящие для читателей) хорошо видно, как это известие стоит доверия.
Шаг 4-й: если Ваш авто не японского изготовления – уверенно вычеркивайте из перечня все запчасти японского изготовления – пока, китайцы до сегодняшнего дня не обучились делать качественные элементы для изготовления запасных частей, потому предназначаются они, в большинстве случаев, не длительное время. С такой-же окончательностью и по той же причине вымарываем все заменители, произведенные в Турции и ОАЭ (даже если Вы обнаружили позитивные оценки о них).
Шаг 5-й: все, что осталось в Вашем перечне, сопоставляем по стоимости с уникальными запчастями: если разница составляет 20-25% — можно опробовать отыскать такой же оригинал, однако выгоднее, или у опробованного менеджера, или через сеть-интернет.
Шаг седьмой: делаем заключительный выбор и приобретаем запчасти, или оргиниальные, или качественные заменители (примеры). При этом не стоит забывать, что ходовая часть Вашего автомобиля – это Ваша жизнь, и Ваших пассажиров, потому глупая бережливость в вопросах выбора запасных частей совершенно не уместна.
В завершение, вторая параллель: помните, что пунктуальность при изготовлении запасных частей так же принципиальна, как и пунктуальность объемов и ошибок, которые подставляются в планы деревянных домов, в двух вариантах любое отличие в габаритах может разбить целый блок либо участок, что в дальнейшем доведет к ощутимо высоким особым затратам.
Мотопомпы для воды
В большинстве случаев мотопомпы оборудуются бензинными либо дизельными силовыми агрегатами. Это выражается тем, что для работы газовых агрегатов требуется включение к особому баллону с бензином либо к концентрированной газовой сети, что не только лишь трудно, но также и довольно часто опасно. Также, дизельные и бензинные мотопомпы, если приравнивать их с спортивными и газовыми, различаются отличной мобильностью, что как правило считается устанавливающим условием при использовании такого оборудования.
Принцип, по которому работает дизельная либо бензинная помпа, состоит в следующем:
При запуске приводного мотора вращение с его вала сообщается на рабочий вал насоса.
С помощью вращения рабочего вала приводится в действие мембрана (диафрагмовые помпы) либо колесо, оборудованное меандрическими лопатками (центробежные установки).
Перемещение диафрагмы либо рабочего колеса во внешней камере выполняет тяга воздуха, с помощью чего в насос через неблагопристойный рукав и входной патрубок начинает всасываться жидкость.
Вытеснение водянистой среды через выходной патрубок происходит при обратном перемещении диафрагмы либо при отбрасывании считываемой воды к стенам рабочей камеры с помощью центробежной силы, формируемой вертящимся колесом с лопатками.
Мотопомпы бензинные либо дизельные благодаря повышенной мощности и мобильности считаются многогранным оснащением, которое с успехом применяется для решения многих задач, сопряженных с перекачиванием водянистых кругов разной стадии засорения. Наиболее популярными сферами применения механизмов этого вида считаются:
организация полива сельскохозяйственных цивилизаций, и растений на приусадебных отделах;
выкачивание воды из потопленных подвальных зданий, погребов, строй котлованов и траншей;
высушивание заболоченных отделов, натуральных и искусственного происхождения водоемов;
считывание воды из подземных и наземных резервуаров;
ликвидация результатов катастроф в системах водоснабжения и канализации;
высушивание территорий, потопленных в итоге наводнений и паводковых случаев;
чистка колодцев;
погашение пожаров.
Мотопомпы, созданные для откачки воды, характеризуются множеством характеристик, к наиболее значительным из которых относятся:
мощность, по которой можно установить, какое число воды оснащение может переписать за единицу времени;
натиск, относящийся высоту водного столба, который может образовать устройство.
Решая вопрос о том, как правильно выбрать мотопомпу, необходимо также принимать во внимание такие характеристики, как производительность приводного мотора, поперечники поглощающего и напорного патрубков.
По величине напора, который может формировать дизельная либо бензинная помпа, устанавливают не только лишь высоту роста воды, но также и предельную ширину горизонтального отдела трубопровода, по которому некрепкая среда может транспортироваться с помощью такого оборудования. Чтобы высчитать оба этих параметра, применяют обычное соответствие, по которому 1 метр высоты водного столба отвечает 10 метрам движения воды в горизонтальном направлении. Так что, до того как выбирать мотопомпу по установленному значению формируемого напора, необходимо определить глубину источника, из которого будет откачиваться жидкость, и установить отдаление, на которое воду надо перевозить в горизонтальном направлении.
Каждая мотопомпа для воды бензинная (либо дизельная) характеризуется подобным параметром, как топливный расход. Значение этого параметра у домашних мотопомп с не сильно повышенной мощностью составляет около 2 л в час, а у высокопроизводительных механизмов – 4–5 л/час.
Исходя из целого ряда характеристик мотопомпы делятся на разные виды, любой из которых различается собственными технологическими и рабочими данными и, как следствие, сферами применения. Одним из подобных характеристик считается вид мотора, с помощью которого приводится в действие насос мотопомпы. Так, по этому свойству мотопомпы разделяют на:
бензинные;
дизельные;
газовые.
Приводные моторы мотопомп бензинного и газового видов весьма похожи по системе. Довольно часто моторы бензинного оборудования просто приспосабливаются для работы на газе, что происходит с помощью оборудования их особым редукторным устройством.
Вторым параметром, исходя из которого мотопомпы делятся на разные виды, считается степень загрязненности воды, для перекачивания которой нужно такое оснащение. По этому параметру акцентируют следующие виды мотопомп:
созданные для перекачивания чистой и загрязненной воды;
способные работать как со загрязненной жидкостью, так и с водянистой средой, характеризующейся средней ступенью засорения;
созданные для перекачивания плотных и сильнозагрязненных водянистых кругов.
Помпа для чистой воды и перекачивания загрязненных водянистых кругов – это устройство, оснащаемое, в большинстве случаев, мотором двухтактного вида. Мощность мотопомп этого вида не сильно высока и составляет около 6–8 м3 в час. Без убытка для собственного технологического положения это оснащение может перекачивать водянистые среды, имеющие в составе жесткие подключения, объем частиц которых не превосходит 0,5–0,8 миллиметров.
Огромной популярностью мотопомпы этого вида, отличающиеся малогабаритными размерами и незначительный массой, пользуются у обладателей незначительных дач и дачных домов без включения к концентрированной сети электроснабжения.
Помпа для загрязненной воды, и для перекачивания водянистой среды со средней ступенью засорения относится к группе высоконапорного либо пожарного насосного оборудования. Оборудование такого устройства четырехтактным приводным мотором дает возможность приобретать благодаря ему поток водянистой среды, характеризующийся производительным нажимом, значение которого доходит до 60 километров водного столба. Мощность мотопомп этого вида также располагается на заслуживающем уровне и исходя из модификации может губить до значения 400–600 л за минуту. Применяя такие устройства, разрешается перекачивать водянистые среды, имеющие в составе жесткие подключения, объем которых доходит до 1,5 сантиметров.
С помощью высоконапорной мотопомпы можно залить участок большой площади, размещенный даже на существенном расстоянии от источника воды, оперативно выкачать воду из натурального либо синтетического бассейна, и качественно решить большое количество прочих внимательных и домашних задач. При настолько внушительных технологических и рабочих данных мотопомпы этого вида по собственным размерам и массе ненамного опережают оснащение, созданное для перекачивания чистой воды.
Помпа для воды, характеризующейся сильной ступенью засорения, может с повышенной мощностью перекачивать водянистые среды, которые имеют в составе жесткие подключения с объемом частиц до 2,5 сантиметров. Четырехтактные приводные моторы, которыми оборудуется насосное оснащение этого вида, дает возможность ему работать с мощностью до 2000 л за минуту. При этом натиск, который может формировать такое устройство, составляет 35 километров водного столба.
Колетти проведёт тесты GP2 в Барселоне
Монегаск Стефано Колетти, который пропустил остаток сезона GP2 из-за двух компрессионных переломов позвоночника, полученных в результате аварии с россиянином Михаилом Алёшиным в первой гонке GP2 в Бельгии, вернётся за руль болида серии на официальных тестах GP2 в Барселоне, сообщает Autosport.
Колетти в среду будет работать в составе команды «ДАМС», а в болид «Колони» пересядет в четверг. Кроме Колетти стали известны и другие участники тестов. Победитель гонок GP3 Рио Харьянто в среду станет вторым гонщиком «ДАМС». Дани Клос и Кевин Чеккон будут работать с «Колони». Чемпион Евросерии Формулы-3 Роберто Мери и победитель гонок Формула «Суперлига» Крейг Долби в Барселоне станут напарниками по «Ардену». Пилот серии GP3 Адриан Квайф-Хоббс и гонщик Мировой серии «Рено» Джейк Розенцвейг протестируют машины «СуперНова», а за руль болидов «ЭйрАзия» сядут Луис Разия и Александер Росси. Фабио Ониди и Пол Ворхог отработают тесты в «Рапакс».