Политика

Компания Apple подвела итоги деятельности в четвертом фискальном квартале 2011 года, который для американского производителя кончился 24 сентября 2011 года.

Apple: рекордный доход и рекордные продажи Mac и iPad 19 октября 2011, 21:16

Компания Apple подвела итоги деятельности в четвертом фискальном квартале 2011 года, который для американского производителя кончился 24 сентября 2011 года. Гигант IT-бизнеса отметил рекорд продаж компьютеров Mac и планшетов iPad, а также сообщил о самом высоком доходе в истории компании.

Так, квартальный доход компании составил $28,27 млрд а прибыль — $6,62 млрд. Год назад показатели были ниже — $20,34 и $4,31 млрд, соответственно. Apple продала 17,07 миллионов смартфонов iPhone, показав 21% роста в единицах по сравнению с прошлогодним уровнем продаж. Также компания реализовала 11,12 миллионов iPad, что на 166% больше, чем год назад. Также было продано 4,89 миллионов компьютеров Mac, что на 26% выше прошлогодних показателей. А плееров iPod было продано 6,62 миллионов штук, что на 27% меньше, чем в аналогичном периоде 2010 года.

А редакция THG.ru подготовила очередной обзор устройства, которое призвано помочь обладателям гаджетов Apple превратить телефон или портативный плеер в полноценную стереосистему. Эта новинка — Harman Kardon Go+Play II, созданная для iPod и iPhone, и она может работать как от сети, так и от батареек. Аудиосистема добавляет телефону или плееру не только звучания, но и удобства: опций управления, доступных с пульта, у Harman Kardon Go+Play II больше, чем у основной массы систем для iPod/iPhone. Да и вообще, в рамках своего класса, новую систему можно отнести к таким устройствам, которые можно брать буквально вслепую и быть уверенным в том, что поекупка, как минимум, не разочарует. Почему? Об этом рассказывается в статье «Harman Kardon Go+Play II: обзор аудиосистемы для iPod/iPhone».

Около 02:30 21-го октября произошло ЧП в селе Кищенцы Маньковского района Черкасской области.

Вследствие закрытого шибера отопительной печи, угарным газом отравились 34-летняя хозяйка и ее 2 детей, 9-ти и 14-ти лет. Об этом ForUm’у сообщили в Управлении Министерства чрезвычайных ситуаций в Черкасской области.

Резкий запах в комнате первым почувствовал муж. Проснувшись среди ночи, он увидел, что его жена уже потеряла сознание. Разбудив детей, он немедленно вызвал скорую помощь. Женщина и дети госпитализированы в Маньковскою центральную районную больницу.

Состояние здоровья пострадавших средней тяжести.

Во время катастрофического экономического кризиса в стране ЦБ Белоруссии пытался получить деньги даже путем распродажи подержанного офисного оборудования и мебели.

В надежде привлечь сумму, эквивалентную 10 тыс. фунтов стерлингов, на аукцион были выставлены 500 предметов, в то числе 10 сейфов, сахарница и подержанный японский диктофон.

Самым дешевым предметом оказалась картонная коробка по цене 480 белорусских рублей (меньше одного пенса), а подержанный телевизор за 417958 белорусских рублей (46 фунтов стерлингов). Самым дорогим предметом стал гобелен с изображением средневекового города Пинска, который был оценен в 37,2 млн белорусских рублей (4100 фунтов).

«Сотрудники банка утверждают, что продажа никак не связана с истощением фондов», — пишет автор статьи Мириам Элдер. «Это не имеет отношения к экономической ситуации в Белоруссии, — отметил представитель банка Александр Тимошенко. — Это не те суммы, которые могут на что-то повлиять. Речь идет об эффективном использованием собственности. Если собственность не используется, мы не выбрасываем ее на помойку».

Пассажиры совершившего вынужденную посадку в Симферополе самолета Boeing-767-300 рейсом «Хургада — Санкт-Петербург» вылетели в пункт назначения на двух самолетах, прибывших за ними из Петербурга, сообщили в четверг в пресс-службе Главного управления Министерства чрезвычайных ситуаций Украины в Автономной Республике Крым.

Рейсы по отправке пассажиров были осуществлены в четверг в 4.01, передает «Интерфакс».

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в среду самолет, летевший из египетской Хургады в Санкт-Петербург, аварийно сел в Симферополе из-за отказа правого двигателя. Позже авиакомпания «Россия» начала готовить к вылету в Симферополь два самолета Airbus, которые должны были вывезти в Санкт-Петербург 270 пассажиров экстренно севшего Boeing-767.

Похоже, что первый гостевой персонаж SoulCalibur 5 (PS3, Xbox 360) расстался со своей паранджой.

Похоже, что первый гостевой персонаж SoulCalibur 5 (PS3, Xbox 360) расстался со своей паранджой. На днях в лапы сотрудников портала Joystiq.com попала прелюбопытная картинка, демонстрирующая экран выбора персонажей в SC5, одну половину которого занимает небезызвестный ассасин по имени Эцио из серии Assassin’s Creed.

Официально Namco Bandai не подтверждала ФИО ни одного из гостей нового файтинга, однако Эцио с его скрытыми от посторонних глаз клинками весьма неплохо вписывается во вселенную SoulCalibur. Вдобавок сам персонаж сейчас находится на пике популярности, так что его присутствие в бойцовских рядах пятой части явно не навредит общим продажам игры.

Теоретически Namco Bandai может формально объявить о гостевом визите итальянского убийцы в серию SoulCalibur в ближайшие несколько дней, благо главный идеолог пятой части SC Дайси Одасима еще на прошлой неделе уведомил публику о каком-то надвигающемся анонсе.

Правда, есть вероятность, что гуляющая по Сети картинка – чистой воды подделка, так что пока новость об Эцио и его отношениях с SC5 стоит расценивать как обычный бульварный слух.

«В печати появились статьи, в которых утверждается, что ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» накануне референдума «О провозглашении независимости Украины» 1 декабря 1991 года, якобы тайно, под покровом ночи «сбежал» из Севастополя в Североморск.

Одна из статей так и называлась: «Как «Адмирал» с Украины сбежал».

Я обсуждал этот вопрос с гарантийными представителями Черноморского завода, которые были в то время на этом крейсере, и они сказали, что уход корабля был плановым, к нему готовились заранее…». (Валерий Бабич. Город Святого Николая и его авианосцы. Издание второе, переработанное и дополненное. Николаев, 2007, «Атолл», С. 320).

Валерий Васильевич Бабич – признанный историк строительства авианесущих крейсеров в Николаеве. Его книга выдержала четыре издания и привлекла внимание специалистов.

Писать о новейшей истории нашего края – дело неблагодарное. Многие участники авианосной эпопеи до сих пор живы и наблюдают агонию судостроительных гигантов в городе. Недавнее прошлое для ветеранов – открытая рана. Они сами строили эти корабли и не хотят соглашаться с любой частной оценкой своего неповторимого бытия. Должно пройти какое-то время, чтобы холодный рассудок историка восстановил объективную причинно-следственную связь реальных событий.

Полтора десятка лет книги Валерия Бабича были единственным источником по истории строительства наших авианосцев. Однако недавно монополия автора стала разрушаться. В интернете появились сотни форумов, посетители которых делятся своими воспоминаниями о службе на авианесущих крейсерах. Это и простые матросы, и командиры боевых частей, и адмиралы. На страницах сайтов присутствуют комментарии главных конструкторов и трубогибщиков, младших офицеров и командующих флотами. Возник своеобразный «народный срез» эмоционального восприятия авианосной эпохи.

Судьба николаевских авианесущих крейсеров печальна. «Минск» и «Киев» сегодня развлекают китайских туристов, а из «Варяга» в Поднебесной создают полноценный тренажер. «Адмирал Горшков» (бывший «Баку») продан Индии, переименован в «Викрамадитья» и сейчас проходит реконструкцию на верфи в Северодвинске. Только один ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» несет службу в составе Северного флота ВМФ России.

Этот корабль до сих пор плывет.

«Адмирала» все-таки украли

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» был заложен на Черноморском судостроительном заводе в 1982 году, спущен на воду в 1985-м и находится в строю с 1990-го.

Основные характеристики корабля таковы: длина – 302,3 метра, ширина – 72,3 метра, осадка – 9,1 метра, максимальная скорость – 29 узлов, водоизмещение – 60 тысяч тонн, экипаж – около 2 тысяч человек (из них 600 летчиков и авиатехников), дальность плавания – 8 400 миль. На авианосце могут базироваться: истребители Су-33 и МиГ-29К в количестве 26 единиц, 18 вертолетов Ка-27 и Ка-29, 2 вертолета Ка-27ПС и 4 вертолета Ка-31.

Вооружение корабля составляют: реактивная бомбометная установка «Удав» – 2 штуки, пусковая установка противокорабельных ракет «Гранит» – 12 штук, шестиствольная 30-милимметровая артиллерийская установка – 6 штук, шестиствольная установка зенитно-ракетного комплекса «Кинжал» – 4 штуки и зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» – 8 штук.

1 декабря 1991 года в 9.00 по местному времени этот громадный корабль тихо снялся с якоря в Севастопольской бухте и начал движение к Босфору. Отход был внезапным. На берегу остались грузы, половина экипажа и самолеты. Все, кто был на борту «Адмирала Кузнецова» поняли, что корабль тайно уводят из украинских вод.

Спустя полтора года в газете «Северный рабочий» от 11мая 1993 года были опубликованы воспоминания капитана 2-го ранга Виктора Леонидовича Канишевского, который был участником похода из Севастополя в Северодвинск. Вот выдержка из этой статьи:

«… Как сейчас помню ажиотаж того осеннего дня, когда на «Кузнецове» получили телеграмму президента Украины Кравчука. В ней объявлялось, что корабль является собственностью Украины, что до принятия правительственного решения он должен оставаться на Севастопольском рейде.

Разбившись группами по каютам, офицеры, да и просто матросы, гадали, как на это отреагируют президент России Б. Ельцин, Главком ВМФ В. Чернавин и командующий Северным флотом Ф. Громов.

— Я никак не могу взять в толк: зачем Украине с ее закрытым Черным морем корабль, предназначенный для океанской службы? Если уж так ей хочется иметь авианосец, то пусть «Варяг» достраивает или «Ульяновск», -недоумевал командир БЧ-5 капитан 1-го ранга Андрей Утушкин. — Это чистейшей воды политиканство…

— Не без того, — соглашался с ним замполит капитан 1-го ранга Владимир Иванов. — Только Россия ни за что не отдаст «Кузнецова».

Однако принятая незадолго до злополучной телеграммы декларация о независимости Украины уже разрушила, казалось бы, несокрушимое морское братство экипажа авианосца. Часть офицеров и мичманов, семьи которых находились в Севастополе, не скрывали своего желания служить под украинским «трезубцем», а потому откровенно радовались телеграмме. Мол, зачем на Севере гробить такой прекрасный корабль. Ему надо базироваться поближе к ремонтной базе. А она для авианосца имеется только в Николаеве…

Шли дни. Киев молчал. Из Заполярья тем временем пришла радиодепеша о том, что в Крым вылетел первый заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Юрий Устименко. Долгожданный гость прибыл на авианосец катером. Несмотря на поздний час, был сыгран большой сбор. Поздоровавшись с экипажем, вице-адмирал с украинской фамилией распорядился распустить моряков, а командиру приказал немедленно сниматься с якоря. Ярыгин начал было объяснить, что две трети офицеров и мичманов, а также сдаточная команда остались на берегу, прибудут катерами только завтра утром.

— Ничего, и без них справимся, — решительно заявил гость. И добавил: — Они нас на поезде обгонят. Выходим немедленно…

— А как же самолеты, которые остались в Саках? — заволновался замполит Иванов.

— Сами прилетят в Сафоново, — успокоил Устименко. По решительному тону гостя можно было сделать вывод, что он получил приказ увести «собственность Украины» на Север не только от командующего Северным флотом Ф. Громова, но и Главкома ВМФ В. Чернавина. А может, и самого министра обороны. Значит, Москва дала «добро». Офицеры управления авианесущего крейсера почувствовали себя участниками необъявленной размолвки между двумя вчера еще дружественными столицами.

В 23.40, не подавая никаких сигналов, авианосец в кромешной темноте покинул Севастопольский рейд и взял курс на Босфор. Когда берег оказался далеко за кормой, включили ходовые огни…».

Капитан 2-го ранга Виктор Канишевский был помощником командира корабля и отвечал за «живучесть» судна. Он принадлежал к старшему начальствующему составу и знал ситуацию хорошо. Младшие офицеры и матросы смотрели на этот «северный поход» другими глазами.

Глазами младших офицеров и матросов

На форуме «Balancer`а» есть целых три поста, в которых авторы делятся впечатлениями о походе «Адмирала Кузнецова» из Севастополя в поселок Видяево – место базирования авианесущего крейсера на Северном флоте.

Посетитель под ником «Oldcondor» сообщает: «…Мы на три недели попали в такую передрягу, что и вспоминать не хочется. Половину экипажа набрали с других кораблей, вторая половина – всякие инженеры, наладчики с завода, спецназ, офицеры штаба ЧФ и проч. Были даже пограничники и какая-то береговая охрана из Севастополя.

А у нас, на всякий случай, 8 ярусов надстройки, 7 палуб и 2 платформы. Все это разделено на 53 схода. Географию судна никто толком не знает. Личный состав — слепые котята — тычутся по всем палубам. Никого никуда посылать нельзя. Гонец обязательно заблудится, и тогда нужно объявлять «загонную охоту», чтобы найти скитальца… Впрочем, можно охоту не объявлять, человек проголодается и сам вернется к людям. Правда, есть опасность, что этого матроса приютят «земляки», тогда он два дня будет спать, сачковать от вахты, а это при нехватке людей начальством не приветствуется…».

— «Земляки» — уникальное изобретение. – Продолжает воспоминания форумчанин под ником «Capitan Sidor». — На «Кузнецове» землячества появились уже на второй день хода, сразу после Босфора. Весь экипаж разделился на «русских», «хохлов», «молдаван», «грузин» и «прибалтов». Были еще, кажется, какие-то азиаты: не то таджики, не то узбеки, точно не помню. Хохлы все время хотели бежать на родину. При выходе из Босфора они бросили за борт три плота, пытались скопом добраться до турецкого берега. Всех, конечно, выловили и спрятали в карцер до самого Видяево…

Грузины тащили с камбуза все подряд. Однажды при погрузке продовольствия увели целую говяжью тушу под носом у вахтенного офицера… У них на четвертом ярусе, где были пустые каюты летчиков и десантуры, образовалась своя шашлычная. Ребята бойко торговали…

Продолжение на следующей странице.