Месячный архив: Февраль 2019
Появилась NoScript для Android и Maemo
// CyberSecurity.ru // — Создатели популярного Firefox-приложения NoScript сегодня выпустили Android- и Maemo-версии данного продукта. NoScript представляет средство безопасности для блокировки выполнения JavaScript, Java, Flash и различных плагинов в системе. Часто в этих плагинах обнаруживаются уязвимости безопаности и хакеры активно используют данное обстоятельство. Многие злонамеренные сайты как раз и начинают проведение атак с JavaScript-кодов, расположенных на страницах.
Джорджио Маоне, ведущий разработчик NoScript в блоге проекта заявил, что портировать ранее созданное приложение в среды Android и Maemo было нелегко, так как это потребовало полного переписывания кода приложения, кроме того он отметил, что впереди остается уже очень много работы по доведению до полного функционала мобильного NoScript.
Мобильная версия NoScript 3.0a8 включает в себя защиту от XSS-атак, защиту от так называемого «перехвата кликов», когда пользователи под тем или иным предлогом нажимают на скрытые кнопки на сайтах, чем провоцируют выполнение вредоносных кодов.
Маоне говорит, что в целом, мобильная версия продукта выполняет те же задачи, что и полнофункциональная версия для настольных ПК и ноутбуков.
Чорновил: ЕС стал чаще отказывать украинцам в визах
Депутат Рады, заместитель председателя парламентского комитета по вопросам иностранных дел Тарас Чорновил отмечает увеличение количества отказов консульствами и посольствами стран ЕС в выдаче виз украинцам.
Депутат Верховной рады, заместитель председателя парламентского комитета по вопросам иностранных дел Тарас Чорновил (депутатская группа «Реформы во имя будущего») отмечает увеличение количества отказов консульствами и посольствами стран Европейского Союза в выдаче виз украинцам. Об этом он сказал Укра¬нським Новинам.
«Резко возросло количество отказов, очень часто немотивированных», — сказал депутат.
Кроме этого, он отметил, что, по неофициальной информации, консульства рекомендуют туристическим агентствам ограничить подачу заявок на получение виз для определенных категорий украинцев. По его словам, это касается помощников депутатов, представителей судейского корпуса.
В то же время Чорновил подчеркнул, что никакой официальной информации и директив от стран ЕС ограничить выдачу виз украинцам нет.
Он отметил, что после того, как распространились слухи об ограничении выдачи виз европейскими странами, комитет Рады по иностранным делам обратился в посольство Германии, которое дало ответ, что никаких официальных действий по ограничению выдачи виз нет.
Как сообщалось, после вынесения приговора бывшему премьер-министру лидеру партии «Всеукраинское объединение «Батьк¬вщина» Юлии Тимошенко страны ЕС выступили с критикой в адрес Украины, а визит президента Виктора Януковича в Брюссель, который ожидался на 20 октября, был отсрочен по инициативе Евросоюза.
Широкое внедрение планшетов в бизнес как тренд 2012-го
Интервью с Марией Соловьевой, менеджером по маркетингу представительства компании ViewSonic.
Интервью с Марией Соловьевой, менеджером по маркетингу представительства компании ViewSonic.
— Какие тенденции, на ваш взгляд, наиболее существенно проявились на компьютерном рынке в первой половине года? Каким образом они отразились на работе вашей компании?
— Наиболее интересной тенденцией для нашей компании стало дальнейшее развитие сегмента планшетных компьютеров. Думаю, это значимая и очень любопытная тенденция и для всего компьютерного рынка в целом. Конечно, пока речь идет о не очень больших объемах, но то, что эти объемы будут расти и то что это скажется на дальнейшем развитии компьютерного рынка, очевидно.
— Что, по вашему мнению, послужило причиной снижения глобального спроса на настольные ПК и ноутбуки? Связано ли это с растущим спросом на планшеты и смартфоны? Насколько данная проблема актуальна для России?
— На мой взгляд, планшетные компьютеры и уж тем более смартфоны не являются конкурентом настольному ПК, так же как и серьезному ноутбуку. У них совершенно разное предназначение. Планшетный компьютер — это в первую очередь мобильное решение, в наилучшей степени адаптированное для дистанционного доступа к интернету, почте, а также к различным развлекательным и образовательным приложениям. Использовать его для решения серьезных вычислительных задач, дизайна, да и просто для длительной работы в «классических» офисных приложениях или невозможно, или крайне неудобно. Поэтому да, мы можем говорить о том, что развитие такого интересного сегмента как планшетный компьютер повлияло безусловно на определенное снижение спроса на нетбуки и компактные ноутбуки. Возможно, в незначительной степени, затронуло и настольные ПК, если предположить, что определенная часть домашних пользователей планировала покупку десктопа в первую очередь как средство доступа к интернету. Но если говорить про снижение глобального спроса, то думаю, на него в первую очередь повлияла общая экономическая ситуация в мире, та нестабильность, неопределенность, которую переживают сейчас практически все мировые экономики.
— Как вы оцениваете перспективы планшетов в качестве альтернативы ноутбуку, в том числе в корпоративном сегменте? Насколько долго сохранится спрос на эти устройства?
— Я полагаю, планшетный компьютер завоюет свое место в корпоративном сегменте. На сегодняшний день мы уже видим значительное число запросов от корпоративных пользователей, хотя пока это не вылилось еще в заметные закупки. Но все впереди. Планшетный компьютер – это отличное мобильное дополнение к рабочему десктопу или серьезному ноутбуку. А кроме того, есть целый ряд бизнес-задач, для которых планшетный компьютер – это не просто «дополнение», а оптимальное решение. Просто корпоративный сегмент всегда более консервативен, гораздо больше времени уходит на согласования и принятие решения о закупке. Так что, полагаю, широкое внедрение планшетов в бизнес – это тренд уже следующего года.
— Можно ли говорить о восстановлении темпов роста рынка ПК в ближайшее время?
— Как я уже упоминала, это будет в первую очередь зависеть от общего экономического положения.
— В каком направлении будет развиваться ИТ-рынок в ближайшее время? Какие направления работы будут приоритетными для вашей компании во второй половине текущего года?
— У нас есть основные приоритеты и план по развитию бизнеса, принятый на весь 2011 год. Первая половина года прошла для нашей компании вполне успешно, и никакой коррекции в этом планировании на второю половину года не делалось. Мы по-прежнему сфокусированы на определенных сегментах ИТ-рынка. Для России это в первую очередь мониторы, планшетные компьютеры, проекторы.
Янукович разъяснил, почему нельзя выпускать Тимошенко
Президент Виктор Янукович считает неприемлемым освобождение Юлии Тимошенко из заключения.
Об этом он сказал в интервью западным журналистам в понедельник, 17 октября.
«Какой сигнал мы даем обществу? Что, чтобы совершать преступления, надо быть членом оппозиции?», — спросил Янукович в ходе разговора.
«Повышая голос, Янукович призвал Запад уважать его страну, сказав, что, создается впечатление, что «они не хотят слушать» его заявления, что он не вмешивается в работу судов и правоохранительных органов», — пишет «Wall Street Journal».
«В понедельник Янукович допустил, что было бы неправильно освободить Тимошенко в связи с новыми уголовными обвинениями, выдвинутыми против нее на прошлой неделе», — также отмечает издание.
По словам западного дипломата, с которым пообщался журналист «Wall Street Journal», отказ Януковича освободить Тимошенко ставит под сомнение его визит в Брюссель в четверг, 20 октября.
Янукович сказал, что он поедет, несмотря на охлаждение в отношениях.
«Я не собираюсь просить об услуге. Мы – партнеры. Если необходимо встретиться, я готов. Если нет, я полечу дальше», — сказал он, очевидно, имея в виду следующий визит на Кубу и в Бразилию.
Как пишет издание, выходом из ситуации могла бы стать декриминализация статьи, по которой осуждена Тимошенко.
«Но в понедельник Янукович, кажется, отверг этот подход. «Вы слышали от меня о каких-то обязательствах?», — сказал он, имея в виду переговоры с западными чиновниками, сообщает Украинская Правда.
Что надо понимать о грузоперевозках
Маршрут перемещения. Прежде всего — это маршрут проезда. Он, обычно выбирается автолюбителем. Так как именно он несет обязанность за доставку груз, и как мастер знает оптимальный маршрут перемещения, с учетом складывающейся на сегодняшний день ситуации на автодорогах. Однако Клиент вправе оформить свой план маршрута.
Основное чтобы он не шел вразрез с требованиями ПДД, нормы которых в последние годы ужесточились. Первым и главным считается запрет перемещения по выделенным полосам для публичного автотранспорта. Заезд и перемещение по ним запрещено всем иным машинам, исключая автомашины особого предназначения. Выполняется постоянный контроль технологией видеокамер за перемещением по этим полосам, и все данные автоматом пускаются на обработку и выписку штрафов.
2-м показателем перемещения при грузоперевозках считается ограничение полос. Да грузовому автотранспорту запрещено выбывать дальше 2-й полоски, в особенности на МКАДе. Все эти нарушения также укрепляются камерами, активно раздвинутыми по автодорогам.
В последние годы введено второе нововведение: а конкретнее запрет перемещение грузового автотранспорта по отдельным районам и зонам. Сделан так именуемый грузовой скелет, быстро ограничивающий версии маршрутов. Однако здесь работает неопределенная обмолвка, если пункт доставки располагается прямо в запретной зоне, то заезд вероятен, в случае наличия этого адреса в маршрутном листе и по наикратчайшему пути к этому пункту.
Автодорога. Автодорога — это полоса авто , в том числе грузовых, с жестким покрытием (асфальтированным , бетонированным, либо донным).То есть-то что выносит вес авто давая возможность ему производить перевозку грузов по обозначенному маршруту. Однако есть еще так именуемые назначения. Они придают существенный спектр и неповторимость при поездках по Отечественным безграничным просторам. Доставка в Петропавловск-Камчатский и все о ней на сайте texcargo.ru.
Автодороги довольно часто проходят в назначения на лугах и фонах, и лесных просеках. Колеса оперативно зарываются в песок либо увязают в вязком луговом разнотравье. Вообще то обычная грузовая автомашина — это далеко не вездеход, кроме особых версий. Стало быть, и проехать на ней можно не всюду и далеко не всегда. Тут надо собственноручно предложить вероятность выбора проезда автолюбителю по этому назначению в этой территории, иначе яркие похождения гарантированы.
Погрузочные работы. Потребность погрузки-разгрузки появляется почти всякий раз. И как вести данный созидательный процесс находится в зависимости прямо от клиента перевозки грузов либо переезда. Помещать ли все собственноручно, либо обратится к чужой помощи, и основное где ее отыскать. Вообще отыскать грузчиков, вроде бы просто. Любой дворник готов посоветовать собственные услуги и пригласить на помощь собственных приятелей. Однако практика показывает в необходимый момент именно их то и не оказывается на месте.
И вся созидательная операция погрузки либо избавления авто от багажа нависает в неопределенности времени и нехватки сил. Потому советуется купить грузчиков заблаговременно, совместно с грузовой автомашиной для переезда, чтобы не утрачивать времени на неподготовленные поиски их на месте. К тому же в любой грузовой автомашине есть два пассажирских места, на которые можно расположить грузчиков. Они будут переселяться совместно с авто, и потому всюду и всегда будут по рукою, готовые незамедлительно приступить к разгрузке либо погрузке заключительного. Заказав грузчиков заблаговременно совместно с бычком либо газелью можно существенно сберечь время на компании такелажных работ.
Из чего состоит стоимость перевозки грузов Это крайне значительный и слабый вопрос для обоих сторон, участвующих в переезде. Прежде всего она состоит из времени и тарифа работы принятой грузовой автомашины, другими словами приезда по обозначенному адресу и рабочего времени. Обычно, подача составляет 1 тарифный час, если другое не обсуждено заблаговременно. Рабочее время содержит время, растраченное на загрузку-разгрузку авто, и время в перемещении, в том числе простоя в автомобильных пробках, если такое произошло. Тут принципиально заблаговременно увязать маршрут, чтобы избежать в будущем заблуждений и недоговоренностей. Рабочее время отсчитывается со времени подачи авто, и до этапа его заключительной выгрузки и расчета. В совместную сумму включается время подачи и рабочее время.
При совершении перевозки грузов за МКАДом к действующему времени (либо ко времени подачи , если она выполняется за МКАД) прибавляется еще и километраж по тарифному проекту грузовой автомашины. Километраж отсчитывается от МКАДа и до МКАДа, если последнее не обсуждено заблаговременно. При этом общая совокупность содержит 3 образующих: время подачи, рабочее время и километраж.
Что же касается такелажных работ, то они отсчитываются от времени начала работ до общего завершения , включая и время переезда, по тарифному проекту для грузчиков. Если последнее не обсуждено заблаговременно. Образец: На погрузке было занято два человека. Время потраченное на погрузку составило 2 дня. Время, произведенное в пути 2.5 дня. Выгрузка авто была осуществлена за час. Всего совместное время ангажирования погрузочной команды из 2-ух человек составило 5.5 часов. Тарифный план для грузчиков — 250 рублей. в час. Всего к плате 5.5 растраченных часов*250(тарифный план) * 2 грузчика = 2750 рублей.
При заказе грузчиков общая совокупность формируется из суммы работы автомашины и суммы работы команды грузчиков (гляди калькулятор): 5800+2750 =8550.
Если аренда авто и грузчиков было меньше обозначенных самых малых тарифных проектов — то расчет выполняется из самых малых сроков времени аренды по работающим тарифам на данные типы работ. Образец: Весь проезд вместился в два дня. Нагрузка заняла что-нибудь около дня, поездка составила всего 15 секунд. Выгрузка и заструг вещей на 2-й этаж 45 секунд. Однако плата состоит из стоимости самого малого времени аренды авто (( для газели 5 часов + час подачи3000 рублей., для бычка 6+1 по 600 = 4200 рублей. Плюс максимальной стоимости грузчиков 4 дня по 250 рублей. Если подряжались два человека: 4*250*2= 2000 рублей. Всего к плате :3000+2000= 5000 рублей.( для газели). Гляди калькулятор:
Приблизительное время, потраченное на обычный проезд. На время выполнения переездов и транспортировок оказывает влияние большое количество причин. Прежде всего — это содержание грузового лифта и степень его загруженности. Это один из наиболее значительных факторов. Поскольку все вещи (даже в разложенном виде ) не расположатся в грузовой лифт.
Не говоря о том, что он регулярно занят. 2-ое — вероятность авто парковки грузовика прямо возле подъезда. В сегодняшнем городе не так то просто приехать к месту погрузки- выгрузки, а иногда очень труден даже сам проезд. Множество припаркованных легковых машин начисто отметает вероятность перемещения по уличным территориям. Да: автомашин стало больше! А мест для их авто парковки меньше.
Сколько же примерно занимает проезд? Как показывает практика, что для двух-трехкомнатной квартиры этот период составляет 5-6 часов, при хороших жизненных обстоятельствах. Что содержит работающий грузовой лифт, автомобильную парковку выбранного авто прямо у подъезда, и неимение нарастающих пробок на автодорогах. Закачка приблизительно занимает два дня. Поездка по городу, исходя из отдаления участков погрузки и выгрузки — 1,5;2 дня.
И выгрузка около дня. И того приблизительно 5 часов плюс второй час на неожиданное. Всего обычный проезд примерно занимает 5-6 часов. Это среднее время не раз опробованное и доказанное практикой перевозки грузов. Впрочем могут быть и исключения. Если все подготовлено и упаковано, и суммарный размер возимого невелик, если маршрут перемещения длинный, и на нем не появилось задержек из-за пробок, катастроф, и прочих казусов и нелепиц Отечественных авто дорог. И грузовому автомобильному транспорту дали вероятность запарковаться прямо у точки такелажных работ.
Saab получит финансовую помощь из США
Saab, находящийся в данный момент под защитой от кредиторов, получил новый источник финансирования…
Шведский автопроизводитель Saab, находящийся в данный момент под защитой от кредиторов, получил новый источник финансирования. Как сообщили в пресс-службе компании, американский инвестиционный фонд North Street Capital приобрел пакет из 2,39 млн акций Saab за 10 млн долларов. Помимо этого, фонд предоставил материнской компании Swedish Automobile N. V. (экс-Spyker) дополнительный заем в размере 60 млн долларов под залог ряда активов Saab. В пресс-службе подчеркнули, что согласились на такой шаг на фоне опасений, что обещанная на 22 октября финансовая помощь от китайских партнеров Pang Da и Youngman не прибудет вовремя.
Между тем временный управляющий Saab Ги Лофальк сообщил, что намерен приостановить через суд процедуру добровольной реорганизации компании и двух ее подразделений. В Saab заявили, что подадут апелляцию на это заявление и будут ходатайствовать о смещении Г. Лофалька с поста управляющего.
Muse готовят новый альбом
Менеджер Muse Энтони Эддис объявил, что группа приступила к работе над новым альбомом.
По его словам, Мэтт Беллами и его товарищи уже написали несколько новых песен. Тем не менее, релиз альбома состоится не раньше октября 2012 года.
«У них накопилось достаточно материала, но пока неизвестно, что получится, когда они начнут работать вместе. Они сочиняют каждый день. Они сочиняют даже во время гастролей, даже в ночь после концерта», — сказал Эддис.
Он добавил: «Они очень стараются, но проблема в том, что каждый работает сам по себе. Поэтому никогда нельзя сказать заранее, что будет, когда они объединят усилия».
Ранее Muse поделились планами относительно своего следующего студийного альбома. По словам басиста Криса Уольстенхолма, они собираются приступить к работе над пластинкой осенью – а вот когда она будет закончена, никто не знает.
«Нам предстоит выступление на фестивале Reading And Leeds, который состоится в августе. Потом еще пара недель на отдых. Так что в сентябре или октябре мы начнем работу над новыми песнями», — заявил Уольстенхолм.
Последняя на сегодняшний день альбом Muse, озаглавленная The Resistance, вышла в 2009 году.
Камеры хранения багажа
Для покупателя принципиально, чтобы на рынке услуг находилась конкуренция. Монополизм несомненно ведет к усилению негативных тенденций сервиса и ненормальной стоимости – это законопроект рынка. Если вас интересует онлайн камеры хранения багажа, обратитесь на сайт bagstop.club.
Да последнего времени, груз в городе Москва расположить можно было только в привокзальных камерах хранения или особых отделах. Принимая во внимание крепкий поток в столице – мест для ноши катастрофично не хватало. Возможностей для прибывающих было 2: защитить длительную очередь в грузовое отделение или трепать чемоданы-сумки-рюкзаки с собой. Согласитесь, общее замешательство.
Выполняя платные поездки из периферии в Столицу (занимаюсь мелкооптовой коммерцией одеждой) – я регулярно сталкивалась с невыполнимостью оставить на вокзале масштабный груз. Мои баулы просто отказывались принимать, со ссылкой на необычные габариты ноши. Оставалось сидеть в зале ожидания ж/д вокзала, неусыпно присматривая за своими вещами. Однако, с недавних времен, картина кардинально изменилась – мне порекомендовали.
Данный сервис помогает быстро решить цель «Где оставить сумки в городе Москва?». При этом инфраструктура вокзала, как принято говорить, «идет лесом». Интернет-ресурс предлагает другие виды хранения багажа. У него имеется соглашение с гостиницами, хостелами, кафе и барами, которые согласны взять вещи пассажиров на сохранение. Как правило, эти заведения находятся вблизи больших транспортных участков.
Постаралась пользоваться услугами багстопинга и не сожалею. Преимущества, к примеру, осязаемые.
Прежде всего – я заблаговременно заказала место, плату провела кредитной картой. Помещение под мои сумки было гарантировано.
Во-вторых – многих занимает, сколько стоит сдать груз в столице. Стоимость хранения ноши 3,5 euro за общие 24 дня, вне зависимости от веса и объема. Я уточнила – в точности ли объем и вес не имеют значения. Заявили – «да!», что потом и подтвердилось. Приняли мои большие сумки без диалогов.
В-третьих — время действия пунктов сервиса — круглые сутки или они открыты до запоздалого вечера. Меня это организовывало, т.к. поезд направлялся около полуночи.
В-четвертых – широкий ассортимент Хранителей (так называют сторону, принимающую груз), я обнаружила комфортное место совершенно рядом с Павелецким вокзалом.
В-пятых – неимение очередей! Быстро отдал – быстро обрел.
В-шестых – вещи располагаются под постоянной службой охраны в комнате с видеонаблюдением.
Сервис гарантирует постоянную помощь заказчиков.
После того, как я отдала груз, у меня осталось в арсенале полдня. Просто прогуливала по Москве. Без напряга, свободно размахивая руками.
Эскандон защитил титул WBO Latino
15 октября в Буэнос-Айресе (Аргентина) состоялся вечер профессионального бокса.
15 октября в Буэнос-Айресе (Аргентина) состоялся вечер профессионального бокса. В его рамках непобедимый Оскар Эскандон (17-0-0, 11 КО) проводил защиту титула WBO Latino в полулёгком весе в бою против Хесуса Марсело Андреса Куэльяра (17-1-0, 14 КО). Бой, рассчитанный на 12 раундов, завершился досрочно. В седьмом раунде рефери остановил поединок и зафиксировал победу Эскандона техническим нокаутом.
PS Vita появится во всем мире 22 февраля 2012 года
Слухи о том, что карманная игровая консоль Sony следующего поколения, PS Vita, попадет за пределы Японии в феврале 2012 года, подтвердились.
Глава Sony Computer Entertainment America (SCEA), Джек Треттон (Jack Tretton), официально заявил, что консоль начнет продаваться в США с 22 февраля следующего года в вариантах Wi-Fi+3G и Wi-Fi. Первый будет распространяться национальным оператором AT&T по цене $300 (2400 грн), второй попадет в розницу на $50 дешевле (2000 грн). Кроме того, Sony подтвердила факт запуска консоли в Европе, Австралии и Средневосточном регионе в то же время, хотя цены будут явно выше.
Напомним, что ранее релиз PS Vita за пределами Японии ожидался лишь в марте следующего года. Новая консоль станет самым мощным карманным игровым устройством на момент своего запуска, обладая SoC с четырьмя вычислительными ядрами, 4-яденой графической подсистемой, сенсорным 5-дюймовым OLED-дисплеем с разрешением 960х544 точек, сенсорным датчиком на задней панели, набором акселерометров, гироскопов и камер, а также парой аналоговых стиков, как в полноценном джойстике Sony. Игры будут распространяться на картах памяти проприетарного формата и это единственный момент, вызвавший бурю отрицательных комментариев со стороны публики.